Post by Union Drift Admin on Jan 10, 2012 20:22:54 GMT -8
Finalmente arregle mi ventana del lado del piloto
Mucha gente cuando le empieza a fallar la ventana del piloto automaticamente asumen que es el relay box (igual lo hize yo) pero al checar el relay box me di cuenta que todo estaba bien incluyendo la soldadura (que por cierto es muy frecuente que se des-solden los contactos por la vibracion, calor, frio, manejar despacio etc...)
para checar la caja quitas la tapa de la puerta quitando los dos unicos tornillos que estan Uno en la parte de la tapa que queta tapada por el tablero al cerrar la puerta y el otro tornillo esta dentro de la "jaladera" que usas para cerrar la puerta (cuando el vidrio esta arriva) y este ultimo tornillo puede estar tapado con una tapita cuadrada que se quita con un desarmador plano, Despues para quitar esa jaladera de plastico con todo y switches la tienes que levantar (muy importante) por la parte de atras (del carro) ya que enfrente tiene una lamina y esta cabron sacarla asi nomas, o si puedes empujar por atras esa laminita pa que salga pos ya chingaste, o botarla asi a lo cabron como le hice yo.
Despues tienes accesso a la caja de relays que es esta y para abrirla tienes que meterle un desarmador plano por las orillas hasta botar todos los candaditos que tiene (clips) y va a quedar medio floreado asi:
despues de quitar esa madre vas a ver los contactos y el "motherboard" del aca
y ahora solo deslizalo pa afuera y puedes empezar a inspeccionar esta madre (NOTA: aqui puedes calar el vidrio otra vez y accionar los relay manualmente para ver si sirve la caja solo presiona cada relay con el dedo y ve si el vidrio sube y baja PERO no se te ocurra presionar los dos a la vez!!!!)
y resulta que esa madre estaba completamente bien PERO despues de conectarlo otravez y checar la corriente que le llegaba del switch resulta que le llegaba esporadicamente (a veces si a veces no)
Intermedio:
los dos cables rojos que salen de el switch principal son para el lado del pasajero (uno para subir y otro para bajar, el blanco es la entrada de corriente, y el negro es tierra, los dos azules que estan delgados son los que van a la caja de relays y son para el vidrio del piloto)
seguimos....
entonces me puse a checar el switch y dije pos a ver que sale y total lo desarme...
para hacer esto tienes que quitarlo de la jaladera (para mejor maniobrabilidad), se quita con 4 tornillos de cruz y ya sta, despues quitas la tapa principal ("amarilla") que es basicamente para evitar el polvo, esta se quita nuevamente con un desarmador plano:
Cuando la quites se vera mas o menos asi:
y despues quitas los contactos (con MUCHO cuidado) que es la parte de plastico blanca que va con la parte negra, y cuando la quites van a salir botados 2 patitas blancas y 2 resortes bien morritos, despues ya tendras acceso aesto:
y como se ve en las fotos los contactos ya estan bien flameados (23 años de jale no son en vano) por cierto el que tiene 3 patas (mas delgaditas) es el del piloto y OBVIO el que tiene mas uso, aqui puedes calar la ventana presionando cada laminita para ver que hace cada una pero recuerda UNA A LA VEZ por que si presionas 2 ya lo madreaste, por cierto la del piloto tiene 3 patitas por que es Subir, Bajar y bajar automatico.
los contactos del lado del pasajero tienen contactos por los dos lados de las laminitas.
entonces lo que hice fue limpiar toda la pieza con desengrasante y despues le das una lijadilla LEVE a los contactos para limpiarlos nomas NO PARA REBAJARLOS nomas para limpiarlos, (NOTA: los contactos del lado del pasajero tienen contactos arriba y abajo de la laminita y pos de una vez limpia los dos lados)
Lado de arriva
Lado de abajo
Ya despues de limpiarlos se veran mucho mejor y los puedes calar asi quitados PERO si los vas a calar asegurate de solo pisar un contacto a la vez si no va a hacer corto y va a valer chet todo tu jale, mientras los contactos ya deben de estar clean y bonitos
ahora lo que queda es armar todo el peo pa atras PERO te acuerdas de las patitas blancas que salieron volando con todo y resortes ahh pos agarra essos y metelos asi (primero el resorte y despues cada patita)
calalo y yasta ahora si que se venga el calor me vale
Mucha gente cuando le empieza a fallar la ventana del piloto automaticamente asumen que es el relay box (igual lo hize yo) pero al checar el relay box me di cuenta que todo estaba bien incluyendo la soldadura (que por cierto es muy frecuente que se des-solden los contactos por la vibracion, calor, frio, manejar despacio etc...)
para checar la caja quitas la tapa de la puerta quitando los dos unicos tornillos que estan Uno en la parte de la tapa que queta tapada por el tablero al cerrar la puerta y el otro tornillo esta dentro de la "jaladera" que usas para cerrar la puerta (cuando el vidrio esta arriva) y este ultimo tornillo puede estar tapado con una tapita cuadrada que se quita con un desarmador plano, Despues para quitar esa jaladera de plastico con todo y switches la tienes que levantar (muy importante) por la parte de atras (del carro) ya que enfrente tiene una lamina y esta cabron sacarla asi nomas, o si puedes empujar por atras esa laminita pa que salga pos ya chingaste, o botarla asi a lo cabron como le hice yo.
Despues tienes accesso a la caja de relays que es esta y para abrirla tienes que meterle un desarmador plano por las orillas hasta botar todos los candaditos que tiene (clips) y va a quedar medio floreado asi:
despues de quitar esa madre vas a ver los contactos y el "motherboard" del aca
y ahora solo deslizalo pa afuera y puedes empezar a inspeccionar esta madre (NOTA: aqui puedes calar el vidrio otra vez y accionar los relay manualmente para ver si sirve la caja solo presiona cada relay con el dedo y ve si el vidrio sube y baja PERO no se te ocurra presionar los dos a la vez!!!!)
y resulta que esa madre estaba completamente bien PERO despues de conectarlo otravez y checar la corriente que le llegaba del switch resulta que le llegaba esporadicamente (a veces si a veces no)
Intermedio:
los dos cables rojos que salen de el switch principal son para el lado del pasajero (uno para subir y otro para bajar, el blanco es la entrada de corriente, y el negro es tierra, los dos azules que estan delgados son los que van a la caja de relays y son para el vidrio del piloto)
seguimos....
entonces me puse a checar el switch y dije pos a ver que sale y total lo desarme...
para hacer esto tienes que quitarlo de la jaladera (para mejor maniobrabilidad), se quita con 4 tornillos de cruz y ya sta, despues quitas la tapa principal ("amarilla") que es basicamente para evitar el polvo, esta se quita nuevamente con un desarmador plano:
Cuando la quites se vera mas o menos asi:
y despues quitas los contactos (con MUCHO cuidado) que es la parte de plastico blanca que va con la parte negra, y cuando la quites van a salir botados 2 patitas blancas y 2 resortes bien morritos, despues ya tendras acceso aesto:
y como se ve en las fotos los contactos ya estan bien flameados (23 años de jale no son en vano) por cierto el que tiene 3 patas (mas delgaditas) es el del piloto y OBVIO el que tiene mas uso, aqui puedes calar la ventana presionando cada laminita para ver que hace cada una pero recuerda UNA A LA VEZ por que si presionas 2 ya lo madreaste, por cierto la del piloto tiene 3 patitas por que es Subir, Bajar y bajar automatico.
los contactos del lado del pasajero tienen contactos por los dos lados de las laminitas.
entonces lo que hice fue limpiar toda la pieza con desengrasante y despues le das una lijadilla LEVE a los contactos para limpiarlos nomas NO PARA REBAJARLOS nomas para limpiarlos, (NOTA: los contactos del lado del pasajero tienen contactos arriba y abajo de la laminita y pos de una vez limpia los dos lados)
Lado de arriva
Lado de abajo
Ya despues de limpiarlos se veran mucho mejor y los puedes calar asi quitados PERO si los vas a calar asegurate de solo pisar un contacto a la vez si no va a hacer corto y va a valer chet todo tu jale, mientras los contactos ya deben de estar clean y bonitos
ahora lo que queda es armar todo el peo pa atras PERO te acuerdas de las patitas blancas que salieron volando con todo y resortes ahh pos agarra essos y metelos asi (primero el resorte y despues cada patita)
calalo y yasta ahora si que se venga el calor me vale
